日前，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（以下简称PSA）发布了一季度财务报告。
数据显示，PSA第一季度实现了营业收入151.79亿欧元（约1166.10亿元人民币），相比2019年同期的179.76亿欧元（约1380.97亿元人民币）下滑了15.6%。
具体来看，集团汽车业务板块今年第一季度实现营业收入119.34亿欧元，同比下滑15.7%；销售汽车62.7万辆，同比下降29.2%。
对于业绩下滑，PSA集团首席财务官菲利普•德•罗维拉（Philippe de Rovira）表示，在确保公司资金流动性和大幅削减成本的前提下，集团正全力准备在动荡的经济环境中实现复苏。
值得注意的是，由于疫情的缘故，PSA在3月逐步关闭了位于欧洲的15座工厂，迄今未公布复工的具体时间。
据PSA称，欧洲受新冠肺炎疫情影响，一季度汽车销量同比下降了了52%，创下有记录以来的最大降幅。其预测，2020年全年，欧洲市场将同比下滑25%，此外，中国、拉丁美洲及俄罗斯汽车市场将分别下滑10%、25%及20%，其中预计中国汽车市场将受到影响最小。
彭博资讯的迈克尔•迪安表示，这一预测是“可怕但现实的”。
摩根士丹利分析师哈拉尔德•亨德里克斯（Harald Hendrikse）也在致投资者的报告中称，全球市场需求预计在“下半年也几乎没有什么复苏迹象”。
尽管预计汽车销量将大幅下滑，但PSA仍维持了中期运营利润率目标。这家汽车制造商的目标是，在2019年至2021年期间，其汽车部门的平均调整运营目标为4.5%以上。
有分析指出，新冠肺炎疫情的爆发对PSA首席执行长唐唯实（Carlos Tavares）而言也是一个沉重的打击。在危机爆发之前，他曾说，PSA全球工厂正在全速运转，以满足爆棚的订单。
根据PSA集团去年的财报信息显示，PSA集团2019全年整体营收为747.31亿欧元（约合5707亿元人民币），同比增长1.0%。其中，汽车业务方面，PSA集团旗下有雪铁龙、标致、欧宝、DS、沃克斯豪尔5个品牌，2019年集团汽车业务营收实现589.43亿欧元（约合4501亿元人民币），同比增长0.7%。
值得一提的是，在全球汽车需求放缓的背景下，去年PSA集团的利润率仍扩大至8.5%，巩固了该公司一流的营收水平。而这有赖于自2014年成立以来，唐唯实就通过削减开支和扩大规模使公司扭亏为盈。
与此同时，去年年底， PSA与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）董事会已最终确定了两家公司的合并事宜，双方将共同组建世界第四大汽车公司。不过由于疫情的突如其来，据最新消息称，鉴于不断上升的巨额电动化投资成本，PSA与FCA为了进行合并，必须审查最初签订的财务协议。PSA目前称，对双方合并保持谨慎乐观的态度。
为提振销量，PSA将在华展开新一轮产品攻势。据了解，基于CMP平台打造的全新一代标致2008将在5月底前上市，目前燃油版车型预售价格为11万-16万元，电动车e 2008车型的预售价为18万元。此外，PSA还将投放雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV、标致508L PHEV等新能源产品。
