在现代社会，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。随着汽车保有量的增加，关于车险的话题也日益受到人们的关注。然而，在车险投保和理赔的过程中，许多车主存在一些误解，这些误区可能会影响他们的保险体验甚至造成经济损失。
今天，我们就来热情地探讨一下车险的几个常见误区，帮助大家更加清晰地了解车险，避免不必要的麻烦。
让我们谈谈“全险”的概念。
很多车主认为购买了主险和所有附加险就等于购买了全险，从而可以在任何情况下都得到保险公司的全额赔偿。但实际上，在保险领域并不存在所谓的“全险”。即使你投保了所有的主险和附加险（共计15款），也不能说是全险。因为总有一些情况属于保险的除外责任，这意味着保险公司在某些特定情况下是不承担赔偿责任的。因此，车主们需要正确理解全险的概念，它并不意味着一切事故都能获得赔偿，而是相对而言保障范围更广一些。
接下来，我们来看看交强险的限额问题。
有些车主可能误以为只要损失总额不超过12万，交强险就会全额赔付。这是一个常见的误解。实际上，交强险是有赔偿限额的，而且这个限额是分项目计算的。
比如，在被保险人有责的情况下，医疗费用的赔偿限额为1万元，死亡伤残类的赔偿限额为11万元，财产损失的限额为2000元。在无责的情况下，各项限额则更低。因此，并不是所有的损失费用都可以简单相加，各个项目的赔偿限额是不能混同的。
再来说说附加险的必要性。
有些车主认为附加险并不重要，甚至觉得它们完全没有投保的必要。但实际上，每项附加险都有其特定的意义和作用。
以玻璃单独破碎附加险为例，对于车辆价值较高的车主来说，如果爱车的玻璃单独破碎，这将是一笔不小的开支。而这种情况下，车损险是不包含玻璃单独破碎的赔偿的。
同样，对于居住在南方多雨地区的车主来说，发动机涉水险和自燃损失险就非常重要，因为这些地区发生此类小概率事件的可能性相对较高，一旦发生，造成的损失也非常大。
因此，车主应该根据自己的实际情况和需求来选择是否投保附加险。
还有一些车主为了避免麻烦，会选择直接委托修理厂进行理赔。这种做法虽然看似省事，但实则存在不小的风险。一些小规模的、资质较差的修理厂可能会利用客户的信任，使用便宜的零部件进行修理，然后以高价零部件向保险公司索赔，从而赚取差价。更有甚者，一些不良修理厂可能会故意制造交通事故来骗取理赔款。
如果这种行为被保险公司发现，车主不仅需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。即使没有被保险公司发现，车主在未来续保时也可能由于事故记录增多而无法享受到费率上的优惠。
还有一个常见的误区是，有的车主认为在快速处理道路交通事故时无需保留现场。
他们认为只要保险公司没有到场查勘，就可以不用保留现场。但实际上，这种做法是错误的。如果保险公司未能到现场查勘，就无法掌握准确的损失情况，也就无法准确、合理地计算和支付赔款。
正确的做法应该是在交通要道发生较小事故时，为了不妨碍交通，可以将事故车辆撤离到不影响交通的地点，等待保险公司前来查勘。在这种情况下，第二现场会被视为第一现场进行处理。
车险虽然是为了在我们遭遇不幸时提供经济上的支持，但正确理解和使用车险同样重要。希望通过今天的分享，能够帮助各位车主朋友们更加明智地选择和使用车险，避免走入误区。
